怎樣看待無水防凍液

 怎樣看待無水防凍液，先要搞清楚防凍液和無水防凍液是什么。    
 隨著汽車發動機技術的不斷發展，發動機冷卻系統的要求也越來越高，原來老司機習慣用的自來水冷卻，現在的動力系統可不能用了。防凍液有諸多的優點，主要成分是去離子水和乙二醇的混合物，再添加防銹劑，防止結垢以及防止產生泡沫的劑等等添加劑。防凍液提高了水的沸點，至少在108度以上，降低了冰點，依據混合比例不同一般在-20和-35度規格，因此乙二醇防凍液目前應該是應用   為廣泛，也是相對理想的一種發動機冷卻液。      
無水防凍液又是什么？無水防凍液是由廠家保密的添加劑和丙二醇的混合液，因為不含水，克服了乙二醇防凍液的一些缺點，大幅度提高了沸點，可達191度。而冰點也大幅下探，據稱可達零下60度。同樣無水防凍液也不會結垢生銹，同時傳熱效率非常高，能   提高冷卻系統效率。因為沒有水的蒸發膨脹作用，無水防凍液的熱脹冷縮率很低，對于冷卻系統的壓力也起到很大的減輕作用。至于廠家宣傳的還會提高動力，省油，延長發動機壽命等等，我覺得也不乏有夸大之辭，冷卻系的作用并沒有這么大的影響。好處是有的，比起自來水，是天壤之別的優勢，比起乙二醇防凍液，有比較大的性能提升，但談不上壓倒性的，畢竟在正常的使用范圍內，現有的防凍液也能夠很好地滿足要求，全封閉冷卻系的防凍液也都支持八年十六萬公里的長期使用，也并不會產生水垢銹蝕等等弊端。因此無水防凍液的確是   的，但乙二醇防凍液也不差。     
       產品的技術優勢只是一個方面，對于使用者來說，使用成本可能也是   要考慮的。而在我個人看來，即使是我這樣對于有近乎狂熱愛好的人，也并不打算嘗試無水防凍液，原因很簡單，不實用。
 使用者要考慮到多種可能性，首先無水防凍液代價高昂，這是   大的制約。雖然無水防凍液宣稱終身不需要   換，可又有誰能終身不發生任何事故？只要水箱破裂或者冷卻系發生泄漏，重裝無水防凍液的代價至少是一兩千塊（現在大約是四百多塊一桶，兩桶將近一千塊，而   換過程需要   排空冷卻系，以及吹干管道，因而手工費也是不低的）。而乙二醇防凍液，八年換一次的話，   多換兩次車子也到壽命了，其間發生擦碰需要維修冷卻系統的，乙二醇防凍液也就是七八十一桶，買兩桶一般車型就夠了。      
       再好的產品，也需要合理的價格，否則為了可能用不到的好處，卻要平添許多成本，這并非是車主理性的選擇。